BR-259 fica fora do plano de concessões do Ministério dos Transportes para 2025
A ausência da BR-259 no plano de concessões rodoviárias divulgado pelo Ministério dos Transportes para 2025 gerou apreensão nas cidades de Colatina e Baixo Guandu. A rodovia, considerada um dos principais gargalos logísticos do estado, não foi incluída na carteira de 15 leilões anunciados, que abrangem 8,4 mil quilômetros de estradas em todas as regiões […]
A ausência da BR-259 no plano de concessões rodoviárias divulgado pelo Ministério dos Transportes para 2025 gerou apreensão nas cidades de Colatina e Baixo Guandu. A rodovia, considerada um dos principais gargalos logísticos do estado, não foi incluída na carteira de 15 leilões anunciados, que abrangem 8,4 mil quilômetros de estradas em todas as regiões do país.
Embora o pacote preveja investimentos de R$ 161 bilhões, contemplando a concessão de rodovias importantes, como a BR-101, no trecho que corta o Espírito Santo, o fato de a BR-259 não estar no planejamento atual preocupa o setor produtivo e usuários da via, que enfrentam dificuldades frequentes relacionadas à infraestrutura precária.
Além da exclusão da BR-259, a BR-262, no trecho capixaba, também ficou fora do plano de concessões. Apenas a parte da rodovia conhecida como Rota da Celulose, no Mato Grosso do Sul, entre Três Lagoas e Campo Grande, será contemplada no leilão previsto para maio de 2025.
Essas exclusões reforçam os desafios enfrentados pelo Espírito Santo em relação às melhorias em sua malha rodoviária federal. O estado tem se mobilizado para que rodovias estratégicas como a BR-259, que conecta a região leste à região norte do Brasil, recebam investimentos necessários para melhorar a mobilidade e a competitividade econômica.
Plano de concessões para 2025
O Ministério dos Transportes anunciou que o pacote de concessões rodoviárias contempla um total de 15 leilões, que começarão no dia 27 de fevereiro com o trecho da BR-364, entre Porto Velho (RO) e Vilhena (RO). No Espírito Santo, apenas o trecho da BR-101, operado pela Eco101, será incluído, com edital previsto para janeiro e leilão em maio.
O ministro dos Transportes, Renan Filho, afirmou que os leilões permitirão ao país avançar na infraestrutura rodoviária com menor impacto fiscal, garantindo mais sustentabilidade e competitividade para a economia brasileira.
5 comentários
- Claudinei
Parece que o Estado do Espírito Santo não é importante para os interesses do Governo que pena .
- Zé Cueca
Infelizmente o Brasil está sendo vendido.
Com toda essa entrega do patrimônio público, não sei o porquê de cobrar impostos e nem ter governantes.
Bastaria somente uma agência e demitir a metade do funcionalismo. - Marcelo Cavinatto
Lula tem que não fazer nada pelo Espírito Santo como ó Bolsonaro, que não fez uma obra , uma concessão, nem se quer uma escola , assim na próxima eleição o povo vota nele como fizeram com Bolsonazi. Lula não devia ter feito nem o contorno do Mestre Álvaro….
- Jocélio de Abreu e Silva
Na verdade a solução para a br 262 é a estadualizacao. O ES fica com o seu trecho até a divisa com MG,e MG fica com seu trecho até João monlevade. Não há outra solução, ninguém vai querer uma rodovia cortado por perímetros urbanos, por matas, pedreiras, e muita água. É inviável porque o Sr IBAMA não permite nenhum tipo de obras. Quanto a 259 em colatina tbm a soluça é a estadualizacao. Fora isso o sofrimento dis usuário pagadores de ipvas vai continuar.
- Marcos Boone
O dinheiro que foi tirado do acordo inicial, da Samarco para esse acordo que está vigente daria para duplicar vários trechos Desa importante BR que liga Minas gerais até a capital do estado do espírito santo, é uma pena mais uma vez o estado do espírito santo ficar de fora de algo tão importante
