Em torno de 45 dias após obras emergenciais realizadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), os problemas estruturais na cabeceira da ponte sobre o Rio Baunilha, localizada no distrito de Baunilha, em Colatina, voltaram a preocupar motoristas que trafegam pela BR-259.
As intervenções ocorreram no dia 17 de março de 2025, após uma erosão abrir um buraco no asfalto e comprometer as duas faixas de rolamento da ponte. Na ocasião, engenheiros do DNIT realizaram um estudo técnico e iniciaram reparos em caráter emergencial para evitar a interdição. O tráfego foi mantido em sistema de “pare e siga”, e a obra seguiu em duas etapas, com o objetivo de garantir a segurança e restabelecer a fluidez do trânsito.
SIGA O INSTAGRAM DO PORTAL DE NOTÍCIAS ES FALA: @esfalaoficial
Motorista registra problemas na cabeceira da ponte sobre o Rio Baunilha, em Colatina/Redes sociais
No entanto, passados quase dois meses, a situação voltou a se agravar. Nossa reportagem esteve novamente no local constatou que, embora o buraco tenha sido fechado, o trecho apresenta instabilidade e uma nova abertura a onde foram feitos os reparos. Para cruzar a ponte, motoristas precisam reduzir drasticamente a velocidade, praticamente parando os veículos, com receio de danos mecânicos ou até acidentes.
“O medo é que a cabeceira ceda e interrompa o tráfego. O fluxo de caminhões pesados aqui é constante, e essa via é o principal acesso entre baixo Guandu, Colatina e BR-101”, relatou um caminhoneiro que passa pela região com frequência.
SIGA O INSTAGRAM DO PORTAL DE NOTÍCIAS ES FALA: @esfalaoficial
Obras foram executadas há aproximadamente 45 dias no local
Moradores do distrito de Baunilha e condutores que utilizam a via diariamente cobram uma solução definitiva. Eles acreditam que pode haver risco de desmoronamento caso não sejam adotadas medidas mais robustas de reforço estrutural.
A Ponte do Rio Baunilha é mais uma a apresentar fragilidade em um importante trecho da BR-259, assim como a conhecida Ponte Florentino Avidos, a Ponte de Ferro, que também enfrenta desafios estruturais. A preocupação se estende por todo o trecho entre Colatina e Baixo Guandu, por onde circulam veículos leves, pesados e transporte escolar.
