O novo contrato da concessão da BR-101 no Espírito Santo, definido após leilão realizado na última quinta-feira (26), garante a permanência da Ecovias 101 à frente das obras e operação do trecho. A nova fase traz mudanças importantes para os motoristas e promete R$ 10 bilhões em investimentos ao longo do período de concessão.
Entre as novidades está a isenção de pedágio para motociclistas em todas as praças, além de um desconto de 5% para quem utiliza pagamento eletrônico com sistema de tag. Motoristas considerados usuários frequentes também contarão com uma política de descontos progressivos, o chamado DUF (Desconto de Usuário Frequente).
Segundo o diretor superintendente da Ecovias 101, Roberto Amorim, o contrato também prevê tarifas diferenciadas para pistas simples e duplicadas. A assinatura do termo aditivo deve ocorrer nos próximos meses, e a empresa afirma que o novo ciclo de investimentos começará em até 30 dias após a formalização.
Regras para reajuste da tarifa
O novo contrato determina que o reajuste da tarifa de pedágio só será autorizado se a concessionária cumprir, no mínimo, 90% das obras previstas no cronograma. Os aumentos estão escalonados da seguinte forma: 28,53% em seis meses, 25% em 18 meses e 35% em 30 meses após a assinatura do contrato.
O que está previsto nos primeiros três anos
Nos três primeiros anos de contrato, estão previstos R$ 1,82 bilhão em investimentos, com destaque para:
- 84 km de duplicações;
- 9,45 km de vias marginais;
- 19 novos retornos;
- 6 km de ciclovias;
- 4 passarelas para pedestres;
- 2 Pontos de Parada e Descanso (PPD) para caminhoneiros;
- Início das obras dos contornos urbanos de Ibiraçu e Fundão.
Investimentos ao longo da concessão
Entre as principais obras previstas para os próximos anos estão:
- 172,8 km de duplicações, inclusive no trecho norte da BR-101;
- 41,1 km de faixas adicionais entre Mucuri (BA) e Linhares (ES);
- 33,6 km de vias marginais;
- Contornos urbanos de Ibiraçu (4,2 km) e Fundão (11,4 km);
- 14 novos trevos em desnível e 39 retornos em nível;
- 40 passarelas para pedestres;
- 75 novos pontos de ônibus;
- 34 passagens de fauna.
A implantação de faixas adicionais é uma medida imediata nos trechos onde ainda não há licenciamento ambiental para duplicação. “São segmentos onde esse tipo de obra atende plenamente à demanda atual da rodovia”, explicou Amorim.
O diretor também reforçou que a duplicação do trecho norte da BR-101, a partir de João Neiva, e o contorno urbano de Linhares não estão descartados. “Essas obras continuam previstas no contrato, desde que haja aumento de demanda e viabilidade ambiental”, finalizou.
